• Nylon 6/6 estabilizado contra los rayos UV
• Grado de resistencia a la intemperie para luz ultravioleta (UV)
• Fabricado con 100% nailon 6/6
• Exposición continua o prolongada al uso en exteriores
Las bridas resistentes a los rayos UV son la opción ideal para entornos con alta radiación ultravioleta. Estas bridas están fabricadas específicamente para su uso continuo o prolongado en exteriores y, en particular, para su exposición a la luz UV. Se fabrican incorporando estabilizadores en la resina de nailon, lo que mejora su funcionalidad. Su resistencia a la intemperie es su principal ventaja, siendo su capacidad para soportar la luz UV.
| Nombre del producto | Brida de nailon autoblocante negra con protección UV |
| Material | Nylon 6/6 resistente, material con resistencia adicional a los rayos UV. |
| Color | Negro UV, natural |
| Temperatura | De -35℃ a 85℃ |
| Característica | Ecológico, seguro con cierre automático, buen aislamiento, resistente al envejecimiento, resistente a los rayos UV. |
| Paquete | 100 unidades/bolsa, bolsa de polietileno con etiqueta o tarjeta de cabecera, admite embalaje OEM. |
| Número de pieza | Longitud (L) | Ancho (W) | Diámetro del haz (E) | Resistencia a la tracción | ||||
| Pulgada | MM | MM | MM | LBS | KGS | |||
| TEL-CT-2.5×80 | 3,15″ | 80 | 2.5 | 2~16 | 18 | 8 | ||
| TEL-CT-2.5×100 | 4,0″ | 100 | 2~22 | |||||
| TEL-CT-2.5×120 | 4,7″ | 120 | 2~30 | |||||
| TEL-CT-2.5×150 | 6,0″ | 150 | 2~35 | |||||
| TEL-CT-2.5×200 | 8,0″ | 200 | 3~50 | |||||
| TEL-CT-3.6×100 | 4,0″ | 100 | 3.6 | 3~22 | 40 | 18 | ||
| TEL-CT-3.6×150 | 6,0″ | 150 | 3~35 | |||||
| TEL-CT-3.6×180 | 7,0″ | 180 | 3~42 | |||||
| TEL-CT-3.6×200 | 8,0″ | 200 | 3~50 | |||||
| TEL-CT-3.6×250 | 10″ | 250 | 3~65 | |||||
| TEL-CT-3.6×300 | 12″ | 300 | 3~80 | |||||
| TEL-CT-3.6×350 | 14″ | 350 | 3~90 | |||||
| TEL-CT-3.6×370 | 14,5″ | 370 | 3~105 | |||||
| TEL-CT-4.8×120 | 4,7″ | 120 | 4.8 | 3~30 | 50 | 22 | ||
| TEL-CT-4.8×150 | 6,0″ | 150 | 3~35 | |||||
| TEL-CT-4.8×180 | 7,0″ | 180 | 3~42 | |||||
| TEL-CT-4.8×200 | 8,0″ | 200 | 3~50 | |||||
| TEL-CT-4.8×250 | 10″ | 250 | 3~65 | |||||
| TEL-CT-4.8×300 | 12″ | 300 | 3~80 | |||||
| TEL-CT-4.8×350 | 14″ | 350 | 3~90 | |||||
| TEL-CT-4.8×380 | 15″ | 380 | 3~102 | |||||
| TEL-CT-4.8×400 | 16″ | 400 | 3~105 | |||||
| TEL-CT-4.8×450 | 17,7″ | 450 | 3~130 | |||||
| TEL-CT-4.8×500 | 20″ | 500 | 3~150 | |||||
| TEL-CT-7.6×250 | 10″ | 250 | 7.6 | 4~65 | 120 | 55 | ||
| TEL-CT-7.6×300 | 12″ | 300 | 4~80 | |||||
| TEL-CT-7.6×350 | 14″ | 350 | 4~90 | |||||
| TEL-CT-7.6×380 | 15″ | 380 | 4~100 | |||||
| TEL-CT-7.6×400 | 16″ | 400 | 4~105 | |||||
| TEL-CT-7.6×450 | 17,7″ | 450 | 4~110 | |||||
| TEL-CT-7.6×500 | 20″ | 500 | 4~150 | |||||
| TEL-CT-7.6×550 | 21,6″ | 550 | 4~165 | |||||
| TEL-CT-9×400 | 16″ | 400 | 9 | 8~105 | 175 | 80 | ||
| TEL-CT-9×450 | 17,7″ | 450 | 8~118 | |||||
| TEL-CT-9×500 | 20,0″ | 500 | 8~150 | |||||
| TEL-CT-9×550 | 21,6″ | 550 | 8~160 | |||||
| TEL-CT-9×600 | 23,6″ | 600 | 8~170 | |||||
| TEL-CT-9×650 | 25,6″ | 650 | 8~185 | |||||
| TEL-CT-9×700 | 27,5″ | 700 | 10~195 | |||||
| TEL-CT-9×750 | 29,5″ | 750 | 10~210 | |||||
| TEL-CT-9×800 | 31,5″ | 800 | 10~230 | |||||
| TEL-CT-9×850 | 33,5″ | 850 | 10~240 | |||||
| TEL-CT-9×900 | 35,5″ | 900 | 10~265 | |||||
| TEL-CT-9×1000 | 39,3″ | 1000 | 10~300 | |||||
| TEL-CT-9×1200 | 47,2″ | 1200 | 10~370 | |||||
| TEL-CT-12×650 | 25,6″ | 650 | 12 | 14~185 | 250 | 115 | ||
| TEL-CT-12×900 | 35,5″ | 900 | 14~265 | |||||
Instrucciones de instalación del cable superflexible N o 7 / 16 o 4310 de 1/2″
Estructura del conector: (Fig. 1)
A. tuerca delantera
B. tuerca trasera
Junta C.

Las dimensiones de desmontaje son las que se muestran en el diagrama (Fig. 2), se debe prestar atención durante el desmontaje:
1. La superficie final del conductor interno debe estar biselada.
2. Elimine las impurezas, como la cascarilla de cobre y las rebabas, de la superficie del extremo del cable.

Montaje de la pieza de sellado: Enrosque la pieza de sellado a lo largo del conductor exterior del cable como se muestra en el diagrama (Fig. 3).

Montaje de la tuerca trasera (Fig. 3).

Combine la tuerca delantera y trasera atornillándolas como se muestra en el diagrama (Figs. (5)).
1. Antes de enroscar, aplique una capa de grasa lubricante sobre la junta tórica.
2. Mantén la tuerca trasera y el cable inmóviles. Enrosca la carcasa principal en la carcasa trasera. Aprieta la carcasa principal de la carcasa trasera con una llave inglesa. El montaje ha finalizado.
